არმირების ბადის მოწყობა თბილისში

ბადის სახეები

გამოიყენება ქარხნული შედუღებული ბადე, რომელიც ფურცლებად მოდის და ადვილად იფინება, ან ადგილზე შეკრული ბადე ცალკეული ღეროებისგან. სტიაშკაში ხშირად თხელი ბადე ან ბოჭკოვანი დანამატი გამოიყენება, ავტოსადგომზე კი — უფრო მსხვილი ღეროები. ბადის ტიპი დატვირთვაზე და ფენის სისქეზეა დამოკიდებული.

ბადის ღეროების დიამეტრი და უჯრის ზომა ირჩევა დატვირთვის და ფენის სისქის მიხედვით: ფეხით სასიარულო ბილიკზე უფრო თხელი ბადე საკმარისია, ავტოსადგომზე კი ძლიერი. ბადე უნდა იყოს სუფთა, ზეთისა და ტალახის გარეშე, რომ ბეტონი მას კარგად ეჭიდებოდეს. ბადის ფურცლები ობიექტზე ინახება ბრტყლად, რომ არ დაიღუნოს.

სწორი სიმაღლე

ბადე ბეტონის ფენის შიგნით უნდა იყოს, ხშირად ქვედა ან შუა ნაწილში, დამცავი ფენით. ამისთვის ბადე იდება ფიქსატორებზე ან სპეციალურ საყრდენებზე. ბეტონის ჩასხმისას ბადის „ამოწევის“ მეთოდი ხშირად არ მუშაობს — ბადე ფსკერზე რჩება.

გადაფარვა

ბადის ფურცლები ერთმანეთს ეფარება მინიმუმ ერთ უჯრაზე ან პროექტით განსაზღვრული სიგრძით და იკვრება მავთულით. გადაფარვის გარეშე ფურცლებს შორის ნაკერი ბზარის ადგილი ხდება.

კიდეები და ნაკერები

ბადე კედლებამდე და ბორდიურამდე არ მიდის დამცავი ფენის გარეშე. დიდ ფართობზე ბეტონში კეთდება დეფორმაციის ნაკერები, რომლებიც ბადეს ზოგჯერ წყვეტს — ეს პროექტით ან ტექნოლოგიით განისაზღვრება.

კომუნიკაციები

იატაკში ჩადებული მილები ბადის ქვეშ ან ზემოთ თავსდება, დამცავი ფენის შენარჩუნებით.

კონტროლი

ჩასხმამდე მოწმდება, რომ ბადე ყველა ადგილზე სწორ სიმაღლეზეა.