ბეტონის იატაკის მოწყობა თბილისში

საფუძველი

გრუნტიდან იხსნება ორგანული ფენა, ფსკერი იტკეპნება, ზედ კი ეყრება ღორღის ფენა, რომელიც ფენებად იტკეპნება ვიბროფილით. სუსტად დატკეპნილი საფუძველი იატაკის ჩაჯდომას და ბზარებს იწვევს — ეს ყველაზე ხშირი პრობლემაა.

ღორღის ფენის თავზე ზოგჯერ იყრება ქვიშის თხელი ფენა, რომელიც ჰიდროიზოლაციის ფირს ბასრი ქვებისგან იცავს. საფუძვლის დონე მოწმდება ნიველირით, რომ ბეტონის ფენა მთელ ფართობზე თანაბარი სისქის იყოს. კედლების გასწვრივ იდება დემპფერული ლენტი, რომელიც ბეტონს კედლისგან აცალკევებს და ბზარს აცილებს. კომუნიკაციების — კანალიზაციის, წყლის, ტრაპის — მილები იატაკში ჩაიდება ჩასხმამდე, საჭირო ქანობით.

ჰიდროიზოლაცია და თბოიზოლაცია

ღორღზე იფინება ფირი ან ჰიდროიზოლაცია, რომელიც გრუნტის ტენს იატაკში არ უშვებს. საცხოვრებელ სივრცეში ხშირად ემატება თბოიზოლაციის ფილები. სარდაფში და ავტოფარეხში ტენისგან დაცვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

არმირება

იატაკში ეწყობა არმირების ბადე, ფიქსატორებზე, რომ ის ბეტონის შიგნით იყოს. დატვირთვის მიხედვით — მანქანა, ტექნიკა, თაროები — ირჩევა ბადის სიმძლავრე. ზოგჯერ გამოიყენება ფიბრობეტონი.

ჩასხმა და მოლესვა

ბეტონი ისხმება ნიშნულებზე და სწორდება. შემდეგ ზედაპირი მუშავდება მოსალესი მანქანით, რაც მკვრივ, მტვრისადმი მდგრად ზედაპირს ქმნის. ავტოფარეხში ზედაპირს აქვს ქანობი კარისკენ ან ტრაპისკენ.

დეფორმაციის ნაკერები

დიდი იატაკი იყოფა ნაკერებით, რომლებიც ბეტონის შეკუმშვას აკონტროლებს და ბზარს სწორ ხაზზე მიმართავს. ნაკერები იჭრება და ივსება ჰერმეტიკით.

მოვლა

ჩასხმის შემდეგ ზედაპირი ტენიანად ინახება.

ასე იატაკი წლებს ძლებს.

ყოველი ეტაპი მოწმდება.