ბორდიურის ჩასმა თბილისში

ბორდიურის სახეები

ბაღის ბორდიური დაბალი და თხელია და ძირითადად ბილიკის ან ყვავილნარის კიდეს ქმნის. გზის ბორდიური მაღალი და მასიურია, უძლებს მანქანის ბორბლის დარტყმას და ავტოსადგომს ან გზას ტროტუარისგან ჰყოფს. ასევე არსებობს მრუდე ბორდიურები მომრგვალებული ბილიკებისთვის.

მონიშვნა

ბორდიურის ხაზი ინიშნება თოკით, ხოლო მისი სიმაღლე — ფილის ან გაზონის საბოლოო დონის მიხედვით. ქანობი ბორდიურს ფილასთან ერთად უნდა მიჰყვებოდეს, რომ წყალი სწორ მიმართულებას იღებდეს. მომრგვალებული ხაზისთვის გამოიყენება შაბლონი ან მოქნილი სახაზავი.

საფუძველი და დამაგრება

ბორდიურის ქვეშ ითხრება ტრანშეა, ფსკერი იტკეპნება და ეყრება ბეტონი. ბორდიური ჩაიდება ბეტონში და სწორდება რეზინის ჩაქუჩით, თოკის და თარაზოს მიმართ. ორივე მხრიდან ბეტონი ეყრება ფუძეს, რომ ბორდიური არ გადაიხაროს.

ბეტონის გამაგრებამდე ბორდიურს დატვირთვა არ უნდა მიეცეს — ზედ სიარული ან ფილის დაწყობა მას ადგილიდან ძრავს. ბორდიურის ზედა კიდე ფილის დონესთან შედარებით ოდნავ მაღლა ან ერთ დონეზე იდგმება, დანიშნულების მიხედვით: გაზონის მხარეს ხშირად ერთ დონეზე, რომ თიბვა მარტივი იყოს, ხოლო გზის მხარეს მაღლა, რომ მანქანის ბორბალი შეჩერდეს.

ნაკერები

ბორდიურებს შორის ნაკერი ივსება ხსნარით ან რჩება მცირე ღრეჩო, რომელიც დეფორმაციას იტანს. ჭრა ხდება შეერთებებზე და მოსახვევებზე.

თანმიმდევრობა

ბორდიური ჩაისმება ფილის დაგებამდე, რადგან ის საზღვარს ქმნის, რომლის მიმართაც ფილა ეწყობა.

ძველი ბორდიურის შეცვლა

დაზიანებული ან დახრილი ბორდიური იხსნება, ფუძე ახლდება და ახალი ჩაისმება.