ბრუსჩატკის დაგება თბილისში

გრუნტის მომზადება

ზედა ფენა — ბალახი, ფესვები და ფხვიერი მიწა — იხსნება იმ სიღრმეზე, რაც საფუძველს და ფილის სისქეს სჭირდება. ავტოსადგომზე სიღრმე მეტია, ბილიკზე — ნაკლები. ფსკერი იტკეპნება, ხოლო რბილ გრუნტზე ზოგჯერ იდება გეოტექსტილი, რომელიც ფენების შერევას აცილებს.

საფუძველი

საფუძველი შედგება ღორღის ფენისგან, რომელიც ფენებად იტკეპნება ვიბროფილით. სწორედ ეს ფენა იტვირთავს დატვირთვას, განსაკუთრებით მანქანისგან. მის თავზე იდება ქვიშის ან ქვიშა-ცემენტის ფენა, რომელშიც ფილა ზუსტად ჯდება. სუსტი საფუძველი ფილის ჩაჯდომას და ტალღებს იწვევს.

ღორღის ფენის სისქე ირჩევა დატვირთვის და გრუნტის მიხედვით: თიხიან გრუნტზე, რომელიც წყალს ცუდად ატარებს, ის უფრო სქელი უნდა იყოს. დატკეპნა ხდება ფენებად, რადგან სქელი ფენა ერთბაშად ბოლომდე არ იტკეპნება.

ქანობი და ბორდიური

ზედაპირს აქვს ქანობი სახლიდან და ღობიდან მოშორებით, რომ წვიმის წყალი არ დაგროვდეს. ბორდიური ფილას გვერდიდან აკავებს და არ აძლევს მას გაფანტვის საშუალებას — მის გარეშე კიდის ფილები დროთა განმავლობაში იშლება.

ნახატი და დაგება

ფილა ეწყობა არჩეული ნახატით: ნაძვისებრი, აგურისებრი, წრიული ან კომბინირებული. ფერების შერევა წინასწარ იგეგმება. ჭრა საჭიროა კიდეებზე, ხუფებთან და კუთხეებში, ხოლო ჭრილი ნაჭრები ძალიან პატარა არ უნდა იყოს.

დატკეპნა და ნაკერები

დაგებული ფილა იტკეპნება ვიბროფილით რეზინის საფენით, ნაკერები კი ივსება წმინდა ქვიშით, რომელიც რამდენჯერმე ეყრება და იგვება. ქვიშა ფილებს ერთმანეთთან აკავებს.

ავტოსადგომი

მანქანის სადგომზე გამოიყენება სქელი ფილა და გაძლიერებული საფუძველი.